) und dann geht es los: Wie kriegen wir den Spider auf die Bühne? Da werden die Ausleger hin und her geschoben und.... so ein Mist, zu lang, zu kurz. Resultat ist dann zumeist irgendeine Stellung, die die Ausleger zulassen, zumeist nicht die Anhebepunkte. Oh graus.Zum Bordwerkzeug: Der Standard-Wagenheber ist ein echter Flop, reicht so gerade zum Radwechsel, ansonsten Urteil Mangelhaft. Total instabil, hab ich letztens benutzt und dachte mir: Hol mal lieber den hydraulischen. Gesagt getan. Kaum war ich 10 Meter weg, hör ich so ein komisches Geräusch. Zurückgelaufen und siehe da: Spider war wieder unten. Der Wagenheber war auf einer Seite abgeknickt und dann weggekippt.
Wie macht ihr das, wenn ihr den Spider aufbockt bzw. habt ihr mal geschaut, wie die Werkstatt das macht?
Bitte nicht gleich schlagen, ich weiß normalerweise, wie ich ein Auto aufbocke, aber Spider ist anders. Also Tipps und Erfahrungen gewünscht. Und zwar nur solche, welche nicht zu Beschädigungen führen (z.B. verzogener Rahmen oder gar Schlimmeres)
